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近日因兩女赴南韓打工捲入詐欺案件，讓台灣人跨國犯罪事件再度浮上檯面，過去曾多次發生我國海外詐欺案件被遣送中國大陸的事件，讓台灣與中國大陸為此角力，以下是相關事件整理：
●菲律賓電信詐欺
2010年12月27日，菲律賓警方破獲跨國詐騙集團，共14名台灣人涉案，被害人多為中華人民共和國國民，詐騙總金額高達1億人民幣(約台幣4億5000萬元)，為此菲律賓應中國大陸要求，於2011年2月7日，將台灣犯嫌也一併移送中國大陸，此舉也讓台灣當局深表不滿，台菲關係一度緊張，菲國也派特使來台說明。直到2011年7月，警政署刑事警察局派遣勤務人員赴中國大陸，辦理相關程序移交人物證後，才順利將14名犯嫌押解回台。
2016年11月25日，台灣外交部發表聲明，表示兩國合作在11月21日，破獲菲律賓宿霧一處電信詐騙機房，逮捕24人，其中19人為台灣籍，另外5人為中國大陸籍，後送宿霧市地檢署審理。
●肯亞電信詐騙案
肯亞警方於2014年11月29日發現一處詐騙集團據點，逮捕了77人(28名台灣人、48名中國大陸人及1名泰國人)，詐騙受害者多為中國大陸民眾，高達百餘人，金額將近1億人民幣。於2016年4月8日，又再度逮捕41名電信詐騙犯(22名台灣人、19名中國大陸人)，但肯亞警方審查後，卻決定要將其中的77名(45名台人及32名中國大陸人)全遣送回中國大陸。
肯亞案引發朝野譁然，當時的準總統蔡英文也呼籲北京當局釋放遭關押的台灣人，時任總統馬英九也說陸方強行帶走我國國民，未事先通知有為程序正義，外交部也發新聞稿，表示肯亞警方未依照肯亞地方及高等法院判決，強制拘留已獲判無罪的23名台灣人，也未顧慮另遭逮捕的22名國人意願，逕自將其遣送中國大陸。肯亞案也引發國際媒體關注，包含BBC、半島電視台及法新社都多有報導，國際特赦組織與外媒也現身法庭，肯亞官方充滿壓力。
●西班牙電信詐騙案
2016年12月底，西班牙與中國大陸警方共同破獲了一起跨國電信詐欺案，共269名包含中國大陸及台灣籍的犯嫌遭逮捕，但西班牙政府於2017年2月17日決定，將涉案的逾200名台籍犯嫌遣送中國大陸，對此外交部表達嚴正抗議。前列腺刺激七段變頻跳蛋
●馬來西亞電信詐騙案
從2016年3月至5月起，中國大陸公安部廣東省公安廳協同珠海市公安局組成專案小組，破獲馬來西亞電信詐騙集團，共逮捕117名犯嫌(中國大陸65人、台灣52人)。到了4月30日，共97名犯嫌(中國大陸65名、台灣32人)被遣送中國大陸，台灣政府對此表達抗議，時任行政院長的張善政也召集法務部、陸委會協商，擬定因應對策。
●柬埔寨跨國電信詐騙案情趣內衣秀相簿
柬埔寨於2016年6月13日逮捕27名來自中國大陸及台灣的詐欺犯嫌，其中13名為台灣人，當月18日又在機場再度逮捕4名台人，共計17人犯案，但6月20日時17人卻全數遣返中國大陸。法務部長邱太三22日受訪時表示，因為與柬埔寨沒有《司法互助協議》，僅能透過外交部交涉，但如果引渡中國大陸，可透過《兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》了解案情，也希望釐清案件後，能比照菲律賓案將人犯押解回台。
雖然台灣與中國大陸一直以來有《兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》，制定雙方在跨國犯罪事件上的合作模式，但從肯亞案以來，可以看見中國大陸官方強硬的立場，雙方認知的差距極大，以中國大陸政府不只一次強調，因此案受害人全為該國居民，理應帶回國審理。但台灣方面，中華民國政府則認為，此舉無疑是強行帶走本國國民，多次表達嚴重抗議。
鉅亨網編譯陳又嘉
《CNBC》評論指出，福斯集團 (Volkswagen)( (US-VLKAY) ) 執行長 Matthias Mueller 去年 9 月曾於巴黎車展向記者透露，盼能迎接來自美國司法部 (DOJ) 的耶誕禮物，也就是對碳排放作弊醜聞的處置安排。
此德國車廠竭盡全力與美國政府達成和解，並承諾將對打擊氣候變遷付出額外資金並提升電動車銷售。這對試圖自氣憤的顧客，及重視環保車主眼中扭轉形象的福斯來說是好消息。
美國司法部對福斯弊案的和解金，預計在歐巴馬 (Barak Obama) 總統於 1 月 20 日卸任以前就能確定。若此和解安排按計畫進行，福斯 2017 年或許能以有利之姿超越對手。
事實上，先前對於最終將支付多少罰金的不確定性，已抑制福斯股價表現。儘管福斯股價過去 12 個月增加 2% ，但仍低於柴油弊案前水平約 19% 。
Evercore ISI 分析師 Arndt Ellinghorst 將福斯股價評等維持在「買進」 (buy) ，預期美國司法部罰金最終將落在 30 億美元左右，福斯先前所提撥的 182 億歐元和解準備金將能完整負擔。
但 Arndt Ellinghorst 指出，若罰金高於 50 億美元，將對福斯造成短期負面衝擊，也會打破美國聯邦環境法規最高罰金紀錄。美國史上代價最昂貴的環境和解金，為英國石油公司 (BP) 的墨西哥灣漏油事件。
圍繞福斯投資情況的各種質疑，還指向其他未知風險，包括在德國的股東訴訟案，及歐洲也想為車主尋求「美國式賠償」，但這些風險的破壞程度遠比不上福斯在美國所遭受的打擊。因此若福斯危機能自美國和解落幕，有助該公司扭轉形象。
另外，歐洲最近銷售數據顯示，車主對碳排放作弊一事的氣憤或許已漸消去。福斯汽車去年 11 月銷售，勉強維持全歐洲市占年比小幅增加，為柴油弊案醜聞爆發以來首見。迎來此反彈數據的同一個月期間，福斯高層亦揭露令人印象深刻的「革新」計畫，企圖縮減開支、扭轉獲利。
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